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保安基準に関して
カスタム車両で車検取得時に問題になる個所を簡単にまとめてあります！
誤字、脱字＆間違いは遠慮なくご指摘ください！
★ 車体寸法＆外装部品
★ 車検証との相違
車検証の記載と比較して長さ±3cm、幅±２cm、高さ±４cm以内の場合は構造変更の必要は有りません。
構造変更自体は難しくありませんが書類＆検査時間が大きく違う為、印紙代＆代行手数料が変わります
構造等変更検査は管轄の陸運事務所でないと出来ません（例：土浦検査登録事務所ならば『土浦』『つくば』です！水戸は出来ない！もちろん他県も。）
★ 全長
フロントタイヤ又はフロントフェンダーの先端からリアタイヤやカウルナンバー等の後端個所まで
★ 高さ
地面からメーターやマスターシリンダ、カウリング等上端部まで
注！基本的にアフターパーツのビキニカウルや高さの違うスクリーン変更による相違は問題有りません
バックミラーは含まない
★ 幅
ハンドルバーエンドやレバーの両端部の広い方
★ 外装部品の割れ
基本的には各レンズ＆カウル＆スクリーン等に割れが有る場合のテープによる保修は不可ですが、今までテープ保修で落ちた事は無い・・・
★ ライト＆ウィンカー
★ 禁止事項
前方へ赤色灯火の禁止
後方へ橙色灯火＆白色灯火の禁止（ウィンカー、ナンバー灯は除く）
点滅灯火の禁止（ウィンカーは除く）
★ ヘッドライト
    登録Ｒ2/10～はロービーム検査有り       
平成１０年３月３１日以降に制作された車両は白色で走行中に消灯でき無い構造で有る事
光量は１灯15000cd以上（ハイビーム）
平成１７年１２月３１日までに製造の車両のライトの色は白又は淡黄色で多灯式の場合同一の色
２灯及び４灯の場合中心は左右対称の必要が有る（３灯は駄目！）
４灯の場合、ハイビーム２灯、ロービーム２灯です（ハイ１灯＆ロー３灯等は駄目！）
★ ウィンカー
10Ｗ以上60Ｗ以下
発光時の色は橙色のみ
発光面積７ｃｍ2(45°の角度）
ＬＥＤウィンカー等のＥＣＥ規格に適合した『Ｅマーク』付きのウィンカーの場合、発光面積の規定は無い
毎分６０回以上１２０回以下の一定の周期で点滅するもの
照明部の中心でフロントは２５０mm、リアは１５０mm以上の間隔が必要
★ ポジションライト
白色又は黄色
赤色や青紫以外の色
点滅禁止
300cd以下
★ 車幅灯
無くても良い
２個又は４個
5Ｗ以上30Ｗ以下
レンズの上縁の高さが２．１m以下、３５cm以上
ウィンカーと一体になっている物を除き白色
後部車幅灯オレンジ不可
★ 尾灯
5Ｗ以上30Ｗ以下
赤色のみ
発光面積１５cm2以上
照明部の上縁の高さが2.1m以下、0.35m以上
★ ブレーキライト
尾灯の５倍以上の光度
赤色
発光面積２０cm2以上
２個まで
★ ハイマウントストップライト
１個まで、点滅禁止
★ ナンバー灯
白色、点滅不可
★ シート（タンデム）
２人乗り車両の場合は、グラブバー又はシートバンドの装着が必要、タンデムステップの装着。
★ タイヤ
トレッド全面に対して０．８ｍｍ以上の溝が必要（スリップサインは０．８ｍｍです）
４輪車用のタイヤは危険とみなされ不可。
★ サスペンション
オイル漏れ、リジットサス、取り外し、継ぎ足し、ダストブーツ等の損傷、全て駄目です！
★ マフラー＆音量等（下記一覧表をご参照下さい！）
★ 音量
    １９７１年騒音規制の場合１９８５年までの車両に近接音量規制は有りません（加速走行騒音８６ｄｂ＆定常走行騒音７４ｄｂは有ります）
今現在土浦検査登録事務所では１９７１年（昭和４６年）以降の日本車は９９ｄｂ以下を言われます		      
平成１３年（２００１年）１０月１日以前の車両は９９ｄｂ、それ以降は９４ｄｂ。
測定方法は排気口の４５°の角度で５０ｃｍ後方。
最高出力回転数の５０％の回転数にて測定（最高出力回転数が５０００ｒｐｍの場合）
    昭和登録の輸入車等で型式欄が空白の場合音量による規制は適用外です、ですが著しくうるさい場合はお断りする事となります      
★ 加速騒音
平成２２年４月１日以降に生産された車両は対象。
社外マフラーの場合は『加速騒音規制対応』で有ることが必要
★ 触媒
新車で装着されている場合、取り外しは駄目です。
社外マフラーに交換する場合でも装着されている事＆成績証明書が必要です。
★ 消音バッフル
平成２２年３月３１日以前の車両はボルト止めでも大丈夫、それ以降の車両はリベット＆溶接などの恒久的結合要す
★ ナンバープレート・反射板
反射板の面積は１０ｃ㎡、色は赤のみ、１０㎠以下を2ヶ装着する場合は７５ｍｍ以内の距離で取り付ける必要がある
    ２０２４年９月１日以降に型式認定を受けた車両はサイドリフレクター（側方反射器）が必要      
平成２８年４月1日以降はナンバーの縦付けは違法です。
アメリカン車輌で良くあるタイヤ横でも横付けなら大丈夫です。
ＳＳ車輌でたまに見るナンバーをフェンダーの内側におり込むのはとりあえず大丈夫ですが、視認性という点では疑問ですので検査官によっては駄目かも知れません。
ナンバーの角度に決まりは有りませんが車検は通っても適用される法律の違いから警察には捕まるらしい・・・。
車検は道路運送車両法、一般公道は道路交通法？
平成３３年４月1日以降に新規登録した車両は
ナンバーカバー及びステッカーの貼り付けが禁止。
ナンバーフレームの禁止（外枠の緑部分に掛からなければ大丈夫かと思いますが基本的に駄目、振動の多い車両の場合はどうなるのでしょうかまだ不明）
ナンバー取り付けボルト＆ボルトカバーの大きさは直径２８ｍｍ以下、高さが９ｍｍ以下
（３３年４月以前の車両も文字に被っていたり、視認性が悪いものは駄目です！）
平成３３年４月１日以降の登録車両は奥に折り込む場合は１５°まで、上にあげるのは４０°まで。
★ バックミラー
     ミラーも法改正が有りました！下記保安基準の適用は、『２００７年（Ｈ１９）1月1日以降に製造された全てのバイク、及び２００５年（Ｈ１７）１月１日以降に認定された全ての車両』に適用されます      
左右必要で１個の面積は６９ｃ㎡以上
円形の場合直径９．５ｃｍ以上、１５ｃｍ以下、円形以外の場合直径７８ｍｍの円を内包出来る事。
取り付け場所は車両の中心より２８０ｍｍ以上外側、かつバイクの幅より２５０ｍｍ以上突出していない事
バイクの高さより３００ｍｍ以上突出してはならない（バイクの車体寸法にミラーは入りません！）
★ ホーン
前方７Ｍの位置において９３ｄｂ以上１１３ｄｂ以下
音色の変化や自動的に断続する物は不可
★ メーター
総走行距離計を備えなければならない
ｋｍ/ｈ表示（表示がマイルのみは不可）
平成１９年１月１日以降に製造された車両はスピードメーター表示が４０ｋｍ/ｈ時実測度が３０．９ｋｍ/ｈから４２．５５ｋｍ/ｈ
平成１８年１２月３１日以前に製造された車両はスピードメーター表示が４０ｋｍ/ｈ時実測度が３０．９ｋｍ/ｈから４４．４ｋｍ/ｈ
★ その他
チェンジペダル側にチェンジパターンの表記がされている事（テープにマジック書きは駄目！）
     （メーター付近にJIS又はISO(国際標準規格）に適合しているシフトパターンインジケーターを装備している車両は不要）      
社外ホイールは『ＪＷＬ』マークが必要
基本的にハンドルロックが必要（チェーン＆Ｕ字ロック等も可）
ブローバイガス還元装置の取り外し、及び大気開放は駄目
     平成１８年１月以降登録車両ですが、放電灯光源を備えるすれ違い用前照灯は、走行用前照灯が点灯している場合に消灯できない構造であること・・・
要するにLoビームがHIDの場合Ｈiに切り替えた時に消えては駄目だと・・・理由はHIDの場合光量が出るまでに時間がかかる為、ＨiからＬoに戻した時に一瞬暗くなる為ですね
代表例としてはＳＪ０４型のＴ－ＭＡＸ等のＨi/Loが片目交互に点灯する車両にそのままＨＩＤを装着した場合です！		      
     初年度登録昭和４８年１２月以降の車両はハンドルロック機構が必須です！（Ｕ字ロックやチェーンロックでも大丈夫です）      
           


排気ガス規制
車検の際行われるアイドリング時の排出ガス濃度検査において、測定値が規制レベルを下回っている必要が有ります。
また、規制対象車輌で純正マフラーに触媒が装着されている車両のマフラー（触媒が使用されている部位）を交換する場合上記に加え『自動車排出ガス試験成績表（以下　排ガス検査証）』により俳ガスの成分値を証明する必要があり、公的機関の発行する俳ガス検査証（アイドリング及び２輪車モード）が無ければ車検を受ける事ができません。
公道を走行する車輌は、アイドリング・２輪車両モード共に排気ガスの規制値を下回っている必要が有ります。


★２輪車モード規制値
車輌区分 排気ガス成分値（２輪車モード）
平成１１年規制以前 平成１１年規制 平成１８・１９年規制
第一種原付車～軽二輪まで
（～２５０ｃｃまで）		 規制なし 規制なし 規制なし
小型二輪自動車
（２５０ｃｃを超える）		 規制なし 規制値 ＣＯ　２０ｇ/ｋｍ 規制値 ＣＯ　２．７ｇ/ｋｍ
ＨＣ　２．９３ｇ/ｋｍ ＨＣ　０．４ｇ/ｋｍ
Ｎｏｘ　０．５１ｇ/ｋｍ Ｎｏｘ　０．２ｇ/ｋｍ
移行日 新：Ｈ１１．１０．１ 移行日 新：Ｈ１９．１０．１
継・輸：Ｈ１２．９．１ 継・輸：Ｈ２０．９．１



★アイドリングモード規制値
車輌区分 排気ガス成分値（アイドリングモード）
平成１１年規制以前 平成１１年規制 平成１８・１９年規制
第一種原付車
（５０ｃｃまで）		 規制なし 規制値 ＣＯ　４．５、ＨＣ　２０００ｐｐｍ 規制値 ＣＯ　３．０、ＨＣ　１６００ｐｐｍ
移行日 新：Ｈ１０．１０．１ 移行日 新：Ｈ１８．１０．１
継・輸：Ｈ１１．９．１ 継・輸：Ｈ１９．９．１
第二種原付車
（５０ｃｃを超えて１２５ｃｃまで		 規制なし 規制値 ＣＯ　４．５、ＨＣ　２０００ｐｐｍ 規制値 ＣＯ　３．０、ＨＣ　１６００ｐｐｍ
移行日 新：Ｈ１１．１０．１ 移行日 新：Ｈ１９．１０．１
継・輸：Ｈ１２．９．１ 継・輸：Ｈ２０．９．１
軽二輪自動車
（１２５ｃｃを超えて２５０ｃｃまで）		 規制なし 規制値 ＣＯ　４．５、ＨＣ　２０００ｐｐｍ 規制値 ＣＯ　３．０、ＨＣ　１０００ｐｐｍ
移行日 新：Ｈ１０．１０．１ 移行日 新：Ｈ１８．１０．１
継・輸：Ｈ１９．９．１ 継・輸：Ｈ１９．９．１
小型二輪自動車
（２５０ｃｃを超える）		 規制なし 規制値 ＣＯ　４．５、ＨＣ　２０００ｐｐｍ 規制値 ＣＯ　３．０、ＨＣ　１０００ｐｐｍ
移行日 新：Ｈ１１．１０．１ 移行日 新：Ｈ１９．１０．１
継・輸：Ｈ１２．９．１ 継・輸：Ｈ２０．９．１



 ホンダ
記載順位は排気量では無く型式優先です。
アルファベット順ですが排気ガスの『規制なし』→『ＢＣ－』→『ＥＢＬ－』→『２ＢＬ－』で大別しています！（輸入車は除く）
逆輸入車はＢＣ＆ＥＢＬ等の記載が有りません、車検証の備考欄に規制年が記載されています
測定回転数とはマフラー交換車輌の騒音測定時回転数の事です
車種名 型式 エンジン型式 規制年 測定回転数 触媒有無＆装着場所＆個数 備考
NC20 NC20E 3750 無
NC21 NC13E 6000 無
NC23 NC23E 6250 無
NC24 NC13E 6250 無
NC25 NC25E 4250 無
NC26 NC25E 3750 無
NC27 NC23E 5750 無
NC28 NC13E 6250 無
NC29 NC23E 6500 無
NC30 NC13E 6250 無
NC31 NC23E 5500 無
NC31 NC23E 5250 無
NC31 NC23E 6000 無
NC32 NC23E 5500 無
NC33 NC25E 3750 無
NC34 NC25E 3750 無
NC35 NC13E 6250 無
NC36 NC23E 5000 無
NC37 NC25E 3750 無
NC38 NC38E 3500 無
ND06 NC25E 4250 無
PC16 PC16E 3500 無
PC21 PD06E 3250 無
PC25 PC25E 5750 無
PC25 PC25E 5500 無
PC34 PC25E 5750 無
CB750F  RC04  RC01E     無  
RC18 RC17E 4750 無
RC27 RC27E 4750 無
RC31 RC31E 3750 無
PC800 RC34 RC34E 3250 無 パシフィックコースト
RC35 RC35E 4750 無
RC36 RC35E 4750 無
RC37 RC35E 4750 無
RC40 RC40E 5750 無
RC42 RC17E 4250 無
RC43 RC35E 4500 無
RC44 RC44E 2750 無
RC45 RC45E 5750 無
RD03 RC31E 3750 無
RD04 RD04E 3750 無
RD07 RD04E 3750 無
SC30 SC30E 4250 無
SC31 SC30E 4500 無
SC32 SC32E 3375 無
SC36 SC36E 4250 無
SC38 SC38E 3250 無
SC39 SC39E 3562 無
CB1300SF SC40 SC38E 3750 無
BC-NC26 NC25E 3750 無
BC-NC34 NC25E 3750 無
BC-NC39 NC25E 5500 無
BC-NC40 NC25E 3750 有
CB400SS BC-NC41 NC38E 3500 無
BC-NF01 NF01E 3750 有
BC-ND08 NC38E 3500 無
BC-PC34 PC25E 5500 無
BC-PC35 PC35E 5375 無
BC-PC37 PC37E 5750 無
BC-PF01 PF01E 3500 有
BC-RC42 RC17E 4250 無
BC-RC44 RC44E 2750 無
BC-RC46 RC46E 4750 有
BC-RC48 RC44E 2750 無
BC-RC49 RC46E 4750 有
BC-RC50 RC50E 2750 無
BC-SC22 SC22E 3750 無
BC-SC34 SC34E 3000 無
BC-SC35 SC42E 4250 無
BC-SC36 SC36E 4250 無
BC-SC38 SC38E 3250 無
BC-SC40 SC38E 3750 無
BC-SC42 SC42E 4250 無
BC-SC46 SC46E 3750 無
BC-SC47 SC47E 2750 有
BC-SC48 SC48E 4500 無
BC-SC50 SC50E 5250 無
CB1300SB BC-SC54 SC54E 3500 無
BC-SC57 SC57E 5000 有・エキパイに有る
CBR1000RR輸入車 ＳＣ-57 ＳＣ57Ｅ 5000 有・エキゾーストパイプ後方・3個所？ サイレンサー変更可能
EBL-NC42 NC42E 5250 有
EBL-NC44 NC44E 3500 有
EBL-NC45 NC44E 3500 有
EBL-NF03 NF01E 4000 有
EBL-PC40 PC40E 5750 有
EBL-PF02 PF01E 3750 有
EBL-RC50 RC50E 2750 有
EBL-RC55 RC55E 3750 有
EBL-RC58 RC58E 2750 有
EBL-SC47 SC47E 2750 有
EBL-SC54 SC54E 3500 有
EBL-SC59 SC59E 4750 有
EBL-SC61 SC61E 3188 有
EBL-SC62 SC54E 3500 有
EBL-SC63 SC63E 4250 有
CB1100 EBL-SC65 SC65E H13年 3750 有
EBL-SC66 SC61E 3188 有
EBL-SC67 SC61E 3188 有
CB650R  2BL-RH03 RH03E     6000 有  Ｌｏビーム検査 
CB1300SB 2ＢＬ-ＳＣ54 ＳＣ54E 有
CBR1000RR 2BL-SC82 SC82E R2 7250 有
           
             
             



ヤマハ
記載順位は排気量では無く型式優先です。
アルファベット順ですが排気ガスの『規制なし』→『ＢＣ－』→『ＥＢＬ－』→『２ＢＬ－』で大別しています！（輸入車は除く）
逆輸入車はＢＣ＆ＥＢＬ等の記載が有りません、車検証の備考欄に規制年が記載されています
測定回転数とはマフラー交換車輌の騒音測定時回転数の事です
車種名 型式 エンジン型式 規制年 測定回転数 触媒有無＆装着場所＆個数 備考
1JK 1JK 3250 無
1JL 5Y7 3500 無
SR500 1JN 2J2 3250 無
1JR 2H6 3500 無
1WG 1WG 6000 無
2NT 26M 4250 無
3FV 3FV 4750 無
3SX 1JK 3250 無
3TJ 1WG 6000 無
3UF 3UF 3500 無
3VN 5Y7 3500 無
3XF 3XF 4500 無
4BP 4BP 5000 無
4CC 4CC 4000 無
4DW 5Y7 3500 無
4EP 4EP 3750 無
4HK 4HK 4000 無
4HM 4HM 5500 無
4JD 4JD 4750 無
4KG 4CC 4000 無
4NX 4NX 3750 無
4PP 4PP 3000 無
4TR 26M 3750 無
4YR 4YR 5750 無
RJ12N J512E 7500 無
RN03J N401E 3750 無
RP01J P501E 4000 無
VP10J 4PP 2875 無
VP12J P609E 2812 無
SR400 BC-RH01J H313E 3500 無
BC-RH02J H501E 5500 無
XJR1300 BC-RP03J P501E 4000 無
BC-SH04J H320E 3625 有
BC-SJ02J J402E 3500 無
BC-SJ04J J404E 3750 有
DS400 BC-VH01J H601E 3750 無
BC-VP13J P601E 2875 無
EBL-RN21J N518E 4500 有
EBL-RN24J N521E 5500 有
EBL-RP17J P514E 4000 有
EBL-RP22J H325E 3625 有
EBL-SH06J H325E 3625 有
EBL-SJ08J J408E 3500 有
SR400 EBL-RH03J H329E 3250 有
EBL-VH02J H602E 3750 有
MT-07  ２ＢＬ-ＲＭ19Ｊ   Ｍ410E        
FJR1300  2BL-RP27J  P518E      有  L3C1A 
BOLTO  2BL-VN09J  N609E      有 

ｽｽﾞｷ
記載順位は排気量では無く型式優先です。
アルファベット順ですが排気ガスの『規制なし』→『ＢＣ－』→『ＥＢＬ－』→『２ＢＬ－』で大別しています！（輸入車は除く）
逆輸入車はＢＣ＆ＥＢＬ等の記載が有りません、車検証の備考欄に規制年が記載されています
測定回転数とはマフラー交換車輌の騒音測定時回転数の事です
S/Pはメーター検出個所、スズキ新型はフロントが多いです！
車種名 型式 エンジン型式 規制年 測定回転数 触媒関連  Ｓ/Ｐ 備考
CK41A K415 4000 無  
GK54A K505 4750 無  
GK73A K707 6000 無  
GK74A K708 6000 無  
GK75A K707 5500 無  
GK76A K709 6000 無  
GK77A K711 5250 無  
GK77A K712 5500 無  
GK78A K712 5500 無  
GK79A K715 5500 無  
GK7AA K716 5500 無  
GK7BA K717 5500 無  
GR77C R710 4750 無  
GR78A R712 4750 無  
GR79C R715 4750 無  
GR7BC R722 4750 無  
GR7DA R716 5000 無  
GR7DA R726 5000 無  
GR7EA R730 4500 無  
GT73E T707 4500 無  
GU76A U713 4250 無  
GV75A V719 4250 無  
GV75B V719 4250 無  
 GSX1300S 隼 GW71A  W701   4900 無    
NK41B K407 3500 無  
NK42A K406 4000 無  
NK43A K409 3500 無  
VK51A K506 3750 無  
VK52A K507 4250 無  
VK52B K507 4250 無  
VK53A K508 5250 無  
VP52A P503 4250 無  
VS51A S501 3250 無  
VS52C S505 3000 無  
VS53B S507 3000 無  
VT51A T501 4250 無  
VT52A T501 4250 無  
VY51A Y501 3600 無  
BC-CK42A K415 4000 無  
BC-CK43A K429 3750 有  
BC-CK44A K432 3750 有  
BC-CP51A P506 3500 有  
BC-GK78A K717 5500 有  
BC-GK7CA K718 5500 有  
BC-GK7OA K719 5500 有  
BC-GV75C V719 4250 無  
BC-GV77A V719 4250 無  
BC-GV78A V719 4000 無  
BC-GV79A V719 4250 無  
BC-GY71A Y701 3250 無  
BC-SK43A K419 3750 無  
BC-SK44A K419 3750 無  
BC-VK53A K508 5250 無  
BC-VK54A K509 4000 有  
BC-VK55A K509 4000 有  
BC-VP52A P503 4250 無  
BC-VS54A S509 3000 有  
BC-VS55A S510 3000 有  
BC-VS56A S510 3000 有  
BC-VT54A T508 4250 無  
EBL-CP52A P506 3500 有  
EBL-GW72A W705 3750 有  
EBL-CK45A K432 3750 有  
EBL-GK7EA K719 6000 有  
イントルーダー400クラシック EBL-VK56A K509 4000 有  Ｆ
EBL-VK57A K509 4000 有  
EBL-VK58A K510 5500 有  
Vストローム650 2BL-C733A  P515         Ｆ Ｈ28年騒音L3CIA 4,400rpm、マフラー加速適用車
SV650  2BL-VP55B  P511  R3    有   Ｆ Ｈ28年騒音L3CIA 88dB/4,250rpm、マフラー加速適用車
R2/10～はロービーム検査 
Vストローム1000 EBL-VU51A U501      有     
GSX-S1000  EBL-GT79A  T719  H27    有   Ｆ
GSX-S1000  2BL-GT79B  T719  H28  5000 有（集合部）   Ｆ サイレンサ―交換の場合ガスレポ必要なし
GSX-S1000GT  8BL-EK1AA DTB1  H28    有   Ｆ L3C1A 、ライトはロービーム検査



カワサキ
記載順位は排気量では無く型式優先です。
アルファベット順ですが排気ガスの『規制なし』→『ＢＣ－』→『ＥＢＬ－』→『２ＢＬ－』で大別しています！（輸入車は除く）
逆輸入車はＢＣ＆ＥＢＬ等の記載が有りません、車検証の備考欄に規制年が記載されています
測定回転数とはマフラー交換車輌の騒音測定時回転数の事です
車種名 型式 エンジン型式 規制年 測定回転数 触媒有無＆装着場所＆個数 備考
W650 EJ650A EJ650AE 3750 無
EN400A EN400AE 4750 無
EN400B EN400AE 4750 無
EX400A EN400AE 5250 無
EX400B EN400AE 5250 無
LE400A EN400AE 5000 無
VN400A VN400AE 4500 無
VN400D VN400AE 4250 無
VN500A VN800AE 3750 無
VN800C VN800AE 3750 無
VNT50D VNT50AE 3750 無
VNT50G VNT50AE 3525 無
VNT50J VNT50AE 3525 無
VNT50J VNT50AE 2500 無
VNT50J VNT50AE 3750 無
ZL400A ZL400AE 6000 無
ZL400D ZL400AE 6000 無
ZR400C ZX400AE 5500 無
ZR400D ZX400GE 5750 無
ZR400E ZX400KE 5500 無
ZR400E ZX400KE 5250 無
ZR750C ZR750CE 4750 無
ゼファー750 ZR750C ZR750CE 4500 無
ZR750F ZR750CE 4750 無
ZRT10A ZRT10AE 4000 無
ゼファー1100 ZRT10C ZXT10CE 4250 無
ZX400D ZX400DE 6000 無
ZX400H ZX400GE 6000 無
ZX400L ZX400GE 6000 無
ZX400N ZX400KE 5500 無
ZX750H ZX750FE 4500 無
ZX750J ZX750JE 4500 無
ZX750L ZX750E 4500 無
ZX750L ZX750JE 4500 無
ZX750N ZX750NE 5250 無
ZX900A ZX900AE 4500 無
ZXT10E ZXT10CE 4250 無
BC-EJ400A EJ400AE 3750 有
BC-EJ650A EJ650AE 3500 有
BC-EJ650A EJ650AE 3250 有
BC-VN400A VN400AE 4250 有
BC-VN400D VN400AE 4250 有
BC-VN900B VN900BE 2750 有
BC-VNT50G VNT50AE 3525 有
BC-VNT50J VNT50AE 3525 有
BC-VNT50P VNT50AE 2650 有
ゼファー400Χ BC-ZR400C ZX400AE 11年 5750 有・エキパイ後端・１個所 サイレンサーの交換可
ZRX400 BC-ZR400E ZX400KE 11年 5750 有
BC-ZR750C ZR750CE 4500 有(13年)
BC-ZR750F ZR750CE 4750 有
ゼファー1100 BC-ZRT10A ZRT10AE 3750 有
BC-ZRT20A ZRT20AE 3750 有(13年)
BC-ZRT20A ZRT20AE 4000 有
BC-ZX400N ZRT20AE 5500 有
EBL-ER400B ER400BE 4750 有
EBL-VN900B VN900BE 2750 有
EBL-ZRT20D ZRT20AE 4000 有
W800 CAFE  2BL-EJ800B  EJ800AE      有  ライトはLo測定 
H2 2BL-ZXT02A ZXT00NE        

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